这两天恒大又刷屏了，让很多人大为吃惊。恒大有意抛售汽车业务部分资产的消息不径而飞，瞬间登上了热搜。
8月9日深夜，恒大汽车发布上半年盈利预警，截至6月30日，公司净亏损约48亿元，约为去年同期净亏损24.5亿元的两倍。
恒大汽车解释称，主要是由于公司的新能源汽车业务正处于投入阶段，用于购买固定资产及设备、研发等的费用增加所致。
对于恒大汽车而言，亏损是意料中的事。从2019年至今，恒大汽车已累计亏损超174亿元。
目前整个恒大汽车都处于一个“只出不进”的状态，新能源汽车业务收入主要来自于收购的卡耐新能源电池的销售。
8月10日晚间，中国恒大发布公告称，拟出售公司上市附属公司中国恒大新能源汽车集团有限公司及恒大物业集团有限公司的部分权益。
就在中国恒大集团发布公告的同时，恒大汽车也发布了类似的公告。恒大汽车表示，因流动性问题，中国恒大年内利空消息不断，但公司积极“自救”。
一向“不差钱”财大气粗的恒大走到出售资产这一步其实已经说明公司现金流十分紧张了，不是形势紧迫，谁愿意把自己手中潜力巨大的优质资产转让出去。
对于恒大现金流紧张在业内来说已经不是秘密。就在七月份，广发银行与恒大地产的一桩保全案件引发行业广泛关注。
广发银行请求冻结被申请人宜兴市恒誉置业有限公司、恒大地产集团有限公司银行存款1.32亿元人民币，或查封、扣押其他等值财产。
对于广发银行的这个行为，有的人说是落井下石，也有的人说是春江水暖鸭先知，银行的嗅觉很灵敏的，到底谁说得对呢，我们不做评判。
银行的行为代表了风险风向标，所以，银行的诉讼前保全是引起行业挤兑的前兆。被一家银行看空，就意味着一群银行已经在看空的路上。
汽车是许家印目前除了地产之外，最为看重的板块，是许家印的大战略和大赌注，也是恒大未来转型的关键。其成败与否，实际上关乎着恒大的明天。
恒大汽车已对外发布了9款车型，车型覆盖A到D所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型。
在今年上海车展上，恒大汽车旗下9款车型一同亮相，不过，恒大汽车除了车型外观进行展示外，旗下产品的具体参数配置并无参考信息公开。
按照许家印此前给出的计划，恒大汽车计划用三到五年时间发展成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。
此前，恒大汽车集团总裁刘永灼曾表示，恒驰产品计划2021年上半年试生产，力争2021年下半年量产。
如今，由于恒大集团近期被爆出的资金危机也将对恒大汽车的未来增加更多的不确定性。
再说几句
陷入债务漩涡的恒大，最终还是选择出售资产自救。与之前出售单个地产项目股权不同的是，恒大正寻求出售旗下恒大汽车、恒大物业的股权。
对于恒大而言，未来能否顺利出售资产回笼现金，对解决其债务问题非常关键。
当然也需要看到，如果此类事件处理不当，反而会加剧投资者的恐慌，或者说会使得投资者对于此类企业的信任度进一步降低。
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