你听说过R汽车吗？如果不看标题，相信绝大多数人会联想到挂着“R”标的劳斯莱斯，但很遗憾，大家猜错了。今天给大家介绍的这个R汽车，它是上汽乘用车的高端纯电动汽车品牌，“R”既是品牌Logo，同时也是荣威品牌英文的首字母，一语双关，无不彰显着上汽人的智慧......好了，实在编不下去了，因为说实话，若非从事汽车行业，可能车叔也不会知道这个品牌。
但车叔之所以对R汽车有印象，并不是因为它的品牌影响力有多大，产品力有多强，而是因为它的代言人，周杰伦。论音乐成就，恐怕百年之内都不会有人超越，但论代言眼光，在有了纳智捷的前车之鉴后，为何会再次选择存在感极低的R汽车，车叔感到十分费解，所以借着今天这个机会，车叔就带大家好好了解一下R汽车。
毫无诚意
R汽车实则换标的荣威
目前，R汽车旗下共有两款在售车型，它们分别是MARVEL R和ER6，可能只看名字，大家会认为它们都是全新设计和研发的新车，但实际上却是……（如下图所示）
这是R汽车的MARVEL R和上汽荣威的MARVEL X的外观对比图，除了细节设计有所差异外，证实了MARVEL R就是换标的MARVEL X。
这一组对比图的车型分别是R汽车的ER6和上汽荣威的i6 MAX，除了细节设计有所差异外，再次证实了ER6就是换标的i6 MAX。
那既然是同一款车，为何上汽集团还要花费物力和财力推出一个新品牌呢？其实答案很简单，因为它们既不想破坏荣威这几年积累的市场口碑，又不想放弃冲击高端新能源市场的机会，于是R汽车便孕育而生。可这种换汤不换药的做法，对于产品品质却没有任何的促进作用。
在某投诉网站上，截至8月24日，关于荣威新能源的投诉就有59条，其中问题主要集中在续航里程衰减上。要知道作为一款纯电动车，续航里程是消费者最关注的方面，可荣威偏偏就在这个地方出现了问题，那么作为换壳的R汽车，其品质能值得信赖吗？
R汽车最终成为战略牺牲品
为什么要推出R汽车，车叔已经在上一段内容中给出了回复，但从目前的发展来看，如果R汽车迟迟无法与荣威品牌车型形成足够大的差异化，那么它将会成为战略的牺牲品，主要观点如下：
从没公布R汽车的具体销量。对于一个新品牌来说，获得关注的途径主要有两种，第一种是发布新车，第二种是公布销量。但是对于R汽车来说，旗下车型都是换壳的荣威，无法给消费者提供足够大的吸引力，第一种方式显然不太适用，所以只能选择第二种。
可是车叔在R汽车的官网、微信公众号以及微博上均未见到有关销量的报道，唯一能够查到的只有这张图片，但里面看不到任何具体数字。试问，一个连销量都不敢公布的品牌，何谈产品力和自信呢？
上汽集团毫无整体规划性。2020年5月，R汽车宣布成立，并相继推出了MARVEL R和ER6。当时上汽乘用车的高管说，R标只会是上汽乘用车唯一的智能高端电动品牌。
而在R汽车问世不过200多天后，上汽乘用车却又推出了全新的高端新能源品牌“智己”。可以确定的是，智己品牌的出现，势必会分散上汽集团的精力，并且从定位来看，也会极大程度上分流R汽车的资源和流量。最重要的是，智己品牌有着阿里集团的加持，关注度完全不用担心，当两个品牌的销量摆在上汽集团面前时，如何取舍相信大家都能想到了吧？
车叔总结
对于一个新品牌的出现，车叔总是建议大家多给一些耐心和包容，要允许它犯错，因为只有这样品牌才能够成长。可是回看R汽车这两年的发展，单纯整合，不持有核心技术的策略，很难得到可持续性的发展。通过以上分析可以推断，智能电动车一定会有未来，但R汽车却不会有未来！
